
Splavarenje na Drini
Od 1850.god. počinje
velika potražnja za četinarskom građom, jer počinje njen izvoz. Zbog toga
šume u Srbiji nisu više bezvredne kao ranije ada su se mogle slobodno
krčiti, jedno su pod kontrolom još od 1820.god. i naredbe kneza Miloša pod
kontrolom bile šume u kojima se mogla žiriti stoka. Tara je jako zgodna za
izvoz građe jer se u neopsrenoj blizini nalazi Drina koja služi za transport
trupaca. Do 1881.god. Tara je ’’ opšte narodno dobro ’’ kada se donosi prvi
Zakon o šumama i od tada se javljaju oblici vlasništva nad šumama.
Razgranišenje vlasništva završeno je konačno 1909.god. kada postoje :
državne, opštinske, seoske, manastirske i privatne šume.
Ubrzo se
pojavljuju strugare ručne i potočare, a nešto kasnije i na parni pogon, a
jedna takva Josifa Trebinjca iz 1897.god. predstavlja prvi industrijski
pogon u Bajinoj Bašti. Od 1965.god. počinju se koristiti moderni banseci.
Tara je poečela snabdevati brojene stugare ne samo na teritoriji sreza
račanskoga već i brojne duž Drine, Save ili Dunava.
Trgovaca drvnom
građom ( japijom ) 1877.god. u Bajinoj Bašti bilo je 36, ali njihov broj se
kasnije smanjuje. Prvi veći zakupci seče drveta na Tari bili su beogradski
industrijalac Dušan Sirotanović 1893.god., a zatin i Prometna banka iz
Beograda od 1902.god. Prometna banka je napravila i prvu šumsku prugu od
Bukovog brda do Osluše, gde su debla otiskivana do Borove ravni, a zatim uz
pomoć drvene riže ( veštačkog točila ) sve do same reke Drine na mestu sela
Beserovine. Veštačlo točilo je bilo napravljeno u obliku slova ’’ C ’’ da bi
se smanjila brzina balvana pri izlasku iz nejga u reku Drinu. Sistem je
radio do 1909.god. kada je rasturen, a točilo je prodato za ogrev a pruga je
premeštena u Alušku planinu. Na nju se nastavljala žičara koja je išla kroz
kanjon Dervente i sve do Predovog krsta. Na preovom krstu formirano je
čitavo malo naselje za službenike Prometne banke i radnika na seči drveta.
Naselje pored koliba za stanovanje i službenih prostorije imalo je pekaru,
kuhinju, kafanu, dućan i ribnjak. Kada je ponestalo stabala za seču žičara
je produžena na brdo Sjenič, a zatim i do Batura i tada je bila dugačka 15
km. Puni vagoni su prirodnim padom nosili 4 m3 oblove građe, a
prazni su se vraćali iz pomoć druge žice.
Po početku
Prvog svetskog rata rad na žičari je prekinut, a Austorugarska vojska
preuzima 1916.god. žičaru i mobiliše lokalno stanovništvo, te je oni koriste
do septembra 1918.god. Prometna banaka je ponovo preuzima početkom 1919.god.
i eksploatiše do 1931.god, a 1925.god. sagradila je prugu Tara – Križevac, a
od Križevca do Drine vodila je žičara. Od 1928.god. posao Prometna banka
premešta u selo Zaovine i sada se građa prevozi do Višegrada odakle se
transportuje Drinom.
Prvi splavovi
počinju od 1856.god. a snabdevali su Kneževinu Srbiju drvenom građom. Prvi
splavari su slabo poznavali Drinu, pa su se pre polaska na put opraštali od
rodbine kao da polaze u rat. Posebna opasnost po splavare bile su vodenice
na Drini i Savi jer je bilo i smrtnih slučajeva i podbijanja splavova pod
vodenice. Od 1878.god. Drina postaje granica između Srbije u Austro-Ugarske
pa je svaki splavar morao imati pasoš i samo u slučaju neke nezgode mogao je
svoj splav privezati za bosanski obalu Drine i nije se smeo udaljavato od
obale više od 12 koraka ( toliko je bio dugačak konopac za vezivanje. Nisu
smeli takođe ni razgovarati sa meštanma iz Bosne.
Poslovina
sprovođenja građe do Beograd u ime Prometne banke u Bajinoj Bašti vršio je
Radisav Mitrović, narodni poslanik 34 godine neprekidno i predsednik
opštine. Za istoga Feniks Kanic navodi da je ovaj ’’ grof od Tare ’’ po
pisanju štampe ( 1897 ) uz pristanak državnih organa 1891-93.nezakonitom
sečom smrče i jele na Tari oštetio državu za oko 240.000 dinara.
Splav je
pravljen od balvana koja su iz pomoć klanfi povezana, ali je mogao biti
napravljen i od rezane građe. Transport je bilo sastavlje od većeg broja
splavova, auvek su snažniji i iskusniji išli prvi. Polazak je uvek bio u
ponedeljak, a jedini dan u godini kada splavari nisu radili, osim nedelje
bio je sv.Nikola jer su ga svi splavari slavili kao svog zaštitnika. Građa
se transportovala do Šapca Drinom, a od Sapca Savom do strugara kojih je
bilo i na Dunavu. Do 1919.god splavari su se kući vraćali peške od Sremske
Rače, a posebno je karakteristično drugarstvo i slolidarnost koja je bila
razvijena kod ovih ljudi.
Godine 1914.
splavarenje se prekida, a splavari su pomogli užičkoj vojsci da krajem
avgusta pređe Drinu na mestu današnjeg mosta. Od 1916.god. do kraja rata na
Drini se spalavari u ime Austro-Ugarske.
Kada je
1919.god. Prometna banaka nastavila sa radom na Tari trgovina ’’ japijom ’’
naglo se razvija. Javlja se nedostatak iskusnih splavara, pa se pojavljuje i
Zagorka Božić, možda jedina žena splavar na Drini. Pored broja povećava se i
veličina splavova. Od 1931.god. Prometna banaka je prešla sa Tare ka
Zaovinama kao i neki drugi trgovci sa strane, a na tarskoj strani ostaje
Industrijska banka iz Bajine Bašte i nekoliko manjih trgovaca iz Bajine
Bašte. Velika ekonomska kriza krajem 20-tih XX pogodila je i trgovinu građom
pa se sada javlja i višak splavara, a pored posla transporta građe oni
počinju i sa transportom ogrevnog drveta tako da je poslao splavara postao
mnogo naporniji. Iako je 1937.god. skočla cena građe nije se poboljšao
položaj ranika, pa su se oni organizovali u sindikat i započeli štrajk
10.april – 15.maj 1937.god. koji je okončan tako što je vođe štrajka Miloje
Rajaković, ministar socijalne politike i narodnog zdravlja koji je inače bio
iz Bajine Bašte, optužio za komunizam i delatnist protiv kralja i države na
sastanku sa njima, pa su oni odustali od daljeg štrajka. Vođe su i pored
toga osuđene na zatvorske kazne i oduzimanje zvanja splavara, što je viši
sud kasnije odbacio. Ipak Industrijska banaka je posle ovoga povećala plate
splavarima
Rat je ponovo
prekinuo rad, a račanska četa koja se okupila početkom avgusta 1941.god.na
Tari sprečavala je ponovno započeto splavarenje. Drina ponovo počinje biti
granica sada između Srbije i NDH. Početko aprila 1942.god. masa izbeglica je
iz Istočne Bosne navalila da beži ispred ustaša prkeo Drine u Bajinu Baštu.
Splavali su se samoinicijativno uključili u spašavanje nesrećnjika. Ipak
nisu uspeli svima da pomognu jed se 5. maja dogodio stravičan masakr. Do
tada su splavari od mesta DŽanići do gvozdenog mosta na Drini prebacili
18.000-20.000 ljudi. Oni su primljeni u Bajinoj Bašti, a zatim su se razišli
po čitavoj Srbiji. Od maja 1942.god. splavarenej na Drini organizuju Nemci
sa nemačkom zastavom na početku i oružanom pratnjom na poslednjem splavu sve
radi zaštite od ustaša koji su kontrolisali levu obalu Drine. Nemci
napuštaju Bajinu Baštu septembra 1944.god., a inđinjerci NOVJ tražili su
građu za podizanje mosta na savi kod Beograda. I pored opasnosti od ustaša
splavari iz Bajine Bašte prihvatili su izazov. Na splavovima su napravljeni
zakloni od kamenja i krenuli su 15.februara 1945.god. Od Banje Koviljače
nisu mogli dalje pa je građa prebačena do Šapca železnicom i dalje Savom
doBeograda.
Posle rata se
menjaju uslovi za splavarenje.Sečenje građe se prvo pomera ka crnogorskim
planinama u slivu reke Drine, a preduzeća koja rukovode splavarenje veome
često se menjaju što samo predstavlja nagoveštaj da je splavarenju došao
kraj. Gradnja Zvorničkoj jezera promenila je bitno način splavarenja jer je
jezero usporilo, pa čak i onemogućilo splavarenej na stari način. Ovo je
poskupelo transport te se od 1951.spalavari sve manje. Konačno je prekinuto
15.juna 1963.god. početkom gradnje brane u Peruđcu. Posle ovoga splavovi su
samo sporadična pojava, a poslenji azbeleženi su spustili Fočani 1974.god.
O splavarenju
na Drini veoma lepo svedočanstvo ostavio je Bogdan Baštovanović u svojoj
knjizi Sto godina spavarenja na Drini ( 1981 ). Sam dugogodišnji splavar
građu je sakupio u razgovorima sa preživelim splavarima, ali i istrživanju
splavarske arhive i literature.
Marko Kovačević
Šala
kod splavara
Nekada,
iako težak i naporan rad splavara bio je ispunjen mnogim dogodovštinama, pa
evo nekih od njih.
Splavarilo
se iz Višegrada do Zvornika, tu se za građu uzimao novac, pa ponovo za
Višegrad ili Žepu, na nove splavove. U blizini mesta gde se dopremala građa
jedna muslimanka se setila i od svoje dve sobe napravila konak za splavare.
Imala je dve cene prenoćišta, ako hoćeš da spavaš u krevetu 5 banki a na
klupi samo 1 banka. Umorni splavari većinom su uzimali krevete, misleći da
će se u njima lepo odmoriti za sutrašnji povratak. Jedino je Novak
Mihajlović uvek spavao na klupi i kaže: „Dam brate banku i spavam k'o
čovek". Svi su se tome čudili kako, kad je već primio platu a muči se na
klupi. „Nisam lud da dam 5 banki, pa da me svu noć stjenice nosaju io
krevetu". Isti ovaj Novak, kako je sebe često predstavljao, Mihajlović blizu
Drine, (stanovao je na ušću) jedne ratne godine bio je uhapšen od četnika.
Dok je čekao na saslušanje u hodniku četničkog štaba, iz jedne kancelarije
je izašao podebeo četnik. Videvši da ovaj izlazi iz zgrade, setio se, stao
ispred njega i na očigled ostalih iz hodnika kao da i on treba da izaće a
prikriven debelim četnikom izašao. Koračao je lagano do prvog ćoška a onda
„bugija". Tako su počeli, ako se i ja dobro sećam, njegovi partizanski dani.
A njegova žena Ljubica često ga je_klela. Te da Bogda ovo te da Bogda ono.
„Ja sam na to navikao", govorio je Nole, „Ona meni kaže da Bogda irko, a ja
njoj, vučući zemlju na te".
Đurić
Slavimir - Arap, tada zaposlen u Crnom Vrhu, radio je kao odpremač građe iz
raznih delova Tare i Žepe. Svaki put kad su se splavari vraćali iz Zvornika
kroz Bajnu Baštu uzimali su namernice i odeću za one koji su ostali na
odpremnom mestu. Tako i Slavku žena svaki put pošalje pečenu kokošku. Prvim
dvema se obradovao, ali mu kod šeste- sedme, bi nešto sumljivo. Došao kući i
pita: „Šta ti je ženo, jesi li poludela pokla sve kokoši" „Joj Slavko, nešto
kokoši kunjaju pa ko velim da ne propadnu".
Šalili su se
na svoj a i na tuđi račun splavari i šumari. Neko je proneo vest, eto u
šali. da je Arap iznenada umro. Kao i svaki loš glas brzo se pročuo
čaršijom. Jedino Slavku niko nije rekao da je umro. Sledećeg jutra, dok se
magla još dizala već je bio na radnom mestu. Stajao je okrenut leđima kad mu
prišao kolega Dojčilo Despotović i, ne sluteći da ono iz magle izbija
silueta „pokojnog" Arapa. Pozdravio ga je sa dobro jutro. „Pokojnik" se
okrenuo, odpozdravio i sam je se prepao gledajući izbezumljeno bledo lice
svog kolege, kao da je video vampira noge ga izdaju, pada. „Šala" je
nesvesno uhvatila maha da je već prvog dana pola familije obukla u crno.
Jednom
prilikom vraćajući se sa Strugare na pola puta sretne se sa svojom ženom.
„De si povela kravu, Trnjina" „Izgleda da krava traži vola, pa je povela
kod Dobrisava“ Arap se nasmeja pa reče: „Slušaj Trnjina ako ti hoćeš da ideš
kod Dobrisava ti idi a tu kravu vrati u štalu. Nemoj da je vodiš k'o budalu
za sobom".
Željka Milićević
Vožnja Brodom |
Kanjon reke Drine |
|
Ova reka je
kolevka splavarenja,
nekada poznata po brzacima i vodopadima i sportsko – rekreativni turizam ima
dugu tradiciju. Danas se vožnja splavovima upotrebljava u turističke svrhe.
Visoke temperature vode iznad 18 stepeni u letnjim mesecima zajedno sa
temeraturom vazduha iznad 20 stepeni povoljno utiču i na kupališnu sezonu na
Drini.
Posebnu
turističku privlačnost predstavlja vožnja brodom kanjonom Drine.
|
Od 1850.god. počinje
velika potražnja za četinarskom građom, jer počinje njen izvoz. Zbog toga
šume u Srbiji nisu više bezvredne kao ranije ada su se mogle slobodno
krčiti, jedno su pod kontrolom još od 1820.god. i naredbe kneza Miloša pod
kontrolom bile šume u kojima se mogla žiriti stoka. Tara je jako zgodna za
izvoz građe jer se u neopsrenoj blizini nalazi Drina koja služi za transport
trupaca. Do 1881.god. Tara je ’’ opšte narodno dobro ’’ kada se donosi prvi
Zakon o šumama i od tada se javljaju oblici vlasništva nad šumama.
Razgranišenje vlasništva završeno je konačno 1909.god. kada postoje :
državne, opštinske, seoske, manastirske i privatne šume.
Pročitajte
ceo tekst.....ovde
|
| |
|